아무도 관심 없는 자동차 메이저사이트 UX 이야기

Series 1 - 아무도 관심 없는 자동차 메이저사이트 UX 이야기
Series 2 - 메이저사이트 시스템의 UX 디자인 노하우

내비가 아니라 메이저사이트 시스템입니다.

필자는 2017년[내비가 아니라 메이저사이트 시스템입니다]라는 글을 통해서 메이저사이트 시스템의 개념을 소개하였습니다. 사람들은 메이저사이트 시스템을 ‘순정 내비’라는 개념으로 인지하고 있습니다. 하지만 메이저사이트 시스템은 내비게이션보다 훨씬 더 큰 개념입니다. 차량용 모빌리티 플랫폼의 OS라고 생각하면 됩니다. 내비게이션은 메이저사이트 시스템의 여러 기능 중 하나일 뿐입니다. 물론, 내비게이션은 시스템의 핵심적인 기능이고 이용 빈도가 절대적으로 높습니다. 그렇다고 해서 메이저사이트 시스템을 내비게이션과 동일시할 수 없습니다.

왜 메이저사이트 UX에는 관심이 없지?

필자가 5년 가까이 메이저사이트 시스템을 설계하면서 느낀 점이 있습니다. UX 디자인 업계에서는 이 분야에 별로 관심이 없다는 것입니다. 몇 가지 이유를 추측해볼 수 있습니다. 첫째, UX 디자인 업계는 스마트폰을 기반으로 하는 서비스에 시선이 집중되어 있다. 둘째, 메이저사이트 시스템은 자동차를 소유했을 때에만 경험할 수 있는 시스템이기 때문에 대중 노출 빈도가 적다. 셋째, 괜찮은 수준의 메이저사이트 시스템을 탑재하고 있는 차량은 전체 차량의 일부이기 때문에 노출 빈도가 더 줄어든다. 넷째, 메이저사이트 시스템을 개발하는 회사가 제한적이라 업계 정보 공유가 잘 되지 않는다. 등으로 추측해볼 수 있습니다.

차량 메이저사이트 시장은
디자인 업계의 블루오션이다.

사람들은 자동차 디자인이라고 하면 차의 외장 디자인 또는 실내 디자인을 떠올립니다. 그것이 차량 디자인의 전부라고 생각합니다. 하지만 자동차는 UX 디자인의 블루오션입니다. UX 관점에서 접근할 수 있는 게 많습니다. 차량 안에는 메이저사이트 시스템, 디지털 클러스터, 헤드업 디스플레이와 같은 스마트 디바이스가 있습니다. 그리고 공조나 시트, 윈도우 등 차량 제어에 필요한 컨트롤 패널도 있습니다. 서비스 경험을 설계하는 것도 필요합니다. 이 모든 것들이 차량 UX의 범주에서 이야기할 수 있는 것들입니다. UX 디자이너가 할 게 많은 분야라는 것입니다. 자동차 제조 기술이 발전함에 따라 새로운 경험을 계속 만들어 내야 합니다. 앞으로 해야 할 게 많고 발전 가능성이 큰 분야입니다.

이제는 고민할 필요가 없는 필수 아이템

사진 출처: 필자가 현장에서 직접 촬영함

이제 메이저사이트 시스템은 자동차의 필수 아이템입니다. 친환경차와 자율주행 자동차의 시대로 넘어가면 그 중요성은 더욱 커질 것입니다. 자율 주행 기능/음성인식/SVM 카메라/멀티미디어 기능 등 차량 이용에 필수적인 기능들이 연동되면서 피할 수 없는 선택지가 되었습니다. 성능은 좋아지는데 디스플레이나 하드웨어의 가격이 낮아지고 개발 비용까지 낮추면서 가성비가 좋아진 것도 긍정적인 영향을 끼치고 있습니다. 스마트폰과 차량이 연동되는 커넥티드 서비스를 이용하기 위해서도 필수적인 조건입니다.

자율주행 시대가 되면 어떻게 변할까?

이미지 출처: 42dot 홈페이지

자율주행 자동차의 UX는 필자가 앞으로 연구해야 할 내용입니다. 자율주행 자동차는 새로운 경험을 설계해야 합니다. 지금과는 다른 접근이 필요해 보입니다. 아직 표준이라고 할 수 있는 것도 없습니다. 차량 메이저사이트 UX 디자인이 흥미로운 이유입니다. 앞으로 대비해야 할 포지션을 생각해보면 다음과 같습니다.

1. 일반 내연기관 차량의 시스템 개선

2. 친환경차의 시스템(전기/수소연료전지차)

3. 수요응답형 자율주행차의 시스템(택시/버스)

4. 개인 자율주행 메이저사이트(개인/공유차량)

앞으로차량메이저사이트시스템은다양한카테고리로세분화될것입니다. 차량(Vehicle)에필수적인존재로진화할것입니다. 그렇다면우리는발전방향에대해고민해야합니다. 두가지측면이있습니다.첫번째는입체적인정보통합시스템으로진화하는것입니다.가장먼저, 차량주행정보를더선명하게전달하여주행안정성을높이는데기여해야합니다. 메이저사이트시스템+클러스터+HUD의정보가통합되고입체적인주행정보를전달하게될것입니다. 음악/영상콘텐츠소비를위한멀티미디어기능도강화될것입니다. 후석사용자를위한편의기능이더해지고, 빠르게변하는라이프사이클에맞추어새로운경험을제공해야합니다. 또한차량제어를위한컨트롤패널의역할도적극적으로하게될것입니다. 차량안의물리버튼을줄이는대신디스플레이안에그흔적을남기게될것입니다. 내비게이션길안내품질은꾸준히개선될것입니다.두번째는서비스관점의진화입니다.스마트폰과연동이강화되면서커넥티드서비스가꾸준히발전할것입니다. 자율주행차량이B2C 서비스를하게되면'메이저사이트시스템'과'서비스기획'이접목되어야하는시장으로발전하게됩니다. 정류장의경계없이사용자의수요에따라스스로이동하는차량(Vehicle)이있고, 사용자는그차량을호출하고-이동과정을모니터링하며-탑승후이용료를결제하는유료서비스영역으로넘어갑니다. 진정한모빌리티서비스플랫폼으로진화하는것입니다. 이필드는이제시작단계이며경험을가진UX 전문가역시부족합니다. 우리가관심을가져야하는이유입니다.

이 정도면 관심을 가질만하지 않나요?

다음 편에서는 메이저사이트 시스템의 UX 설계 노하우를 공유하려고 합니다. 많은 관심 부탁드립니다.

Series 2 - 메이저사이트 시스템의 UX 디자인 노하우

필자 소개: pxd에서 UX 컨설팅을 하고, 현대자동차에서 제네시스 메이저사이트 시스템(고급형6세대 플랫폼)의 UX/GUI PM으로 활동함(GV80/GV70/G80양산). 현재(21년 10월)는 자율주행 자동차의 모빌리티 플랫폼을 개발하는 42dot에서 UX 디자이너로 활동 중.